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    變!變!變!變革出地鐵10號線建設加速度!

    發布時間:2020-05-19  來源:天津軌道交通集團

    近日,

    地鐵10號線好消息頻傳!


    1

    515日,地鐵10號線萬山道站至香山道站區間右線盾構隧道貫通,至此萬-香區間實現雙線貫通,成為地鐵10號線第二個雙線貫通的區間。

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    514日,地鐵10號線萬山道站順利通過主體結構驗收。

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    514日,地鐵10號線于臺站至瑤環路站區間右線順利通過始發百環驗收及成型隧道四零目標質量驗收。

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    513日,地鐵10號線友誼南路站東側最后一幅地連墻順利入槽,標志著該站一期地連墻施工全部完成。

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    復工變奏曲、施工快進鍵,

    地鐵集團第二項目管理部

    以管理之變、機制之變

    帶來速度之變,

    跑出10號線建設加速度!

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    01管理之變

    優化頂層設計 打造精兵團隊

    ? ??轉變工作思路、調整管理模式、集結精兵悍將、重組管理團隊,形成上下聯動、條塊結合、齊抓共管的組織管理體系,為加快10號線建設提供強有力的組織保障。

    02機制之變

    一干多支、多點多極驅動發展

    將地鐵10號線劃分為三個管段,組建南、中、北三個管理班子,優化比學趕超激勵機制,形成三駕馬車拉動建設發展的新格局,管理幅度更為合理,任務目標更為明確,全體參建人員思想更加統一、信心更加堅定、精神更加振奮,管理效能明顯提升。

    03速度之變

    吹響攻堅沖鋒號 ?拼出建設加速度

    組織召開奮戰攻堅180天目標簽訂暨動員會,簽署安全生產目標責任書,舉行黨員先鋒隊和青年突擊隊授旗儀式,提振士氣、策馬揚鞭、催人奮進。

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    跟隨時間軸,再看成績單!

    復工復產首條始發

    323日,地鐵10號線春海路至瑪鋼廠區間右線盾構始發。這是10號線復工以來第一條盾構始發隧道。

    復工復產首條貫通

    330日,地鐵10號線萬山道站至香山道站盾構區間左線順利接收。

    提前始發

    45日,隨著 神龍二號緩緩駛入洞門,地鐵10號線于臺站至瑤環路站區間右線隧道盾構始發,較計劃節點提前17天實現始發。

    關鍵節點之一

    415日,地鐵10號線江灣二支路站至麗江道站左線盾構區間順利始發。

    關鍵節點之二

    428日,地鐵10號線微山路站至財經大學站區間2號豎井首幅鋼筋籠成功吊裝入槽。

    提前完成

    430日,地鐵10號線嶼東城站終點盾構井地連墻施工較計劃節點提前17天順利完成。

    貫通

    52,津衛一號盾構機破壁而出,地鐵10號線春海路站-瑪鋼廠站盾構區間左線順利貫通。

    513日,地鐵10號線友誼南路站東側最后一幅地連墻順利入槽,標志著該站一期地連墻施工全部完成。

    514日,地鐵10號線于臺站至瑤環路站區間右線順利通過始發百環及成型隧道四零目標質量驗收。

    514日,地鐵10號線萬山道站主體結構順利通過驗收。

    515日,地鐵10號線萬山道站至香山道站區間右線盾構隧道貫通,至此萬-香區間實現雙線貫通。

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    以更加強烈的政治責任意識,

    更加積極主動的工作態度,

    更加科學精細的管理方式,

    在加快工程進度上拼全力,

    在確保安全質量上下狠力,

    在疫情防控常態上下大力,

    搶回被影響的工期,

    跑出建設加速度!

    這是地鐵10號線在地鐵集團

    收官十三五 跑出加速度

    勞動競賽啟動會上的表態。

    2020年的沖鋒號已吹響,

    我們將堅定信心、奮勇爭先,

    全力推進地鐵建設高質量發展!

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