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    天津地鐵又上央視新聞!最長盾構區間順利貫通啦!

    發布時間:2020-06-02  來源:天津軌道交通集團

    529日,

    天津地鐵最長盾構區間

    地鐵4號線成林道站至六緯路站

    區間雙線貫通,

    為我國在高烈度強震區

    和軟土地質條件的

    超長盾構施工提供了成功經驗。

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    中央電視臺新聞頻道朝聞天下欄目專題報道:天津 地鐵4號線最長盾構區間實現雙線貫通

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    中華人民共和國中央人民政府官網新聞:天津地鐵最長盾構區間順利貫通

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    天津新聞專題報道

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    津云新聞專題報道

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    天津日報專題報道

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    多家新聞媒體專題報道

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    成林道站至六緯路站區間

    從成林道站始發,六緯路站接收,

    為左、右平行隧道,

    單線全長2538.7m

    右線于2019321日始發,

    202016日貫通,

    左線于20181226日始發,

    2020529日貫通。

    01?/?技術層面

    1.始發端頭場地狹小無法進行常規攪拌樁加固,改用水平冷凍始發技術;

    2.超深基坑接收,采用垂直凍結加明洞接收技術;

    3.下穿既有地鐵線,采用三維激光掃描及自動化監測,實時掌控監測數據,及時進行參數調整及注漿。

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    02?/?管理角度

    1.堅持早碰頭、晚例會、夜巡查工作機制,保證信息暢通及問題有效解決。

    2.針對穿越既有鐵路線及重大風險源,組織安排項目公司領導及經驗豐富專家坐鎮指導施工,在正式穿越前設置試驗段對掘進參數進行優化。

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    03?/?超長區間施工

    人員方面,采取關鍵崗位人員崗前考試取證,合格方可上崗;

    機械方面,組織對盾構機進行健康體檢,為確保盾尾密封效果,在風井處進行尾刷檢查及更換。

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    線路整體進度如何?

    目前地鐵4號線南段工程全線14座車站

    8座車站主體封頂,

    其余6座均進行土方開挖及主體結構施工;

    全線13個盾構區間,

    6個區間雙線貫通,

    5個區間8臺盾構正在施工。

    預計到今年底,

    14座車站及盾構區間全部完工,

    整體進入設備安裝及裝飾裝修階段。

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